Kindia, le 9 juin 2025 – Dans le cadre de l’opérationnalisation de la Compagnie du TransGuinéen (CTG), le Directeur général et le Directeur général adjoint ont effectué une visite technique des principales infrastructures ferroviaires du méga-projet Simandou.
Cette mission de terrain visait à évaluer l’état d’avancement des ouvrages et à réaffirmer l’engagement de la CTG pour une mise en service conforme aux meilleurs standards internationaux.
Des ouvrages d’envergure stratégique
Tunnel de Kindia (11,6 km) : l’ouvrage le plus long du tracé ferroviaire, conçu pour traverser un relief escarpé tout en garantissant la sécurité et la fluidité du trafic minéralier.
Tunnel de Mamou (8 km) : construit pour optimiser le temps de parcours et réduire les coûts logistiques entre le corridor minier et le littoral.
Pont de 65 m de hauteur : pièce maîtresse permettant le franchissement d’une vallée profonde, essentiel pour la continuité de la ligne.
En marge de ces structures emblématiques, plusieurs autres infrastructures – voies d’accès, systèmes de drainage et aires techniques – ont également été inspectées.
Sécurité, durabilité et impact socio-économique
Les dirigeants ont rappelé que chaque ouvrage répond à des exigences strictes en matière de sécurité et d’environnement :
Normes internationales : respect des standards de l’Association internationale des tunnels et de la Banque mondiale pour les projets d’infrastructures.
Durabilité : utilisation de matériaux à faible empreinte carbone et intégration de dispositifs de récupération des eaux pluviales.
Retombées locales : création d’emplois directs et indirects, transfert de compétences et développement d’activités connexes dans les régions traversées.
